С ней не соскучишься: угон мотоцикла во Франции, волонтёрство на еврофестивалях, спасение с горящей яхты на Лазурном берегу, создание уличного арта в Тае, Малайзии и других уголках света. Художница и мотопутешественница Янита Солнечная в беседе с «Пассажиром» рассказала о французском каучсёрфинге, ангелах в жизни и творчестве, азиатском трафике, и о том, как всё-таки девушке починить байк.
О первых путешествиях
Мои недавние размышления о взаимоотношениях позволили понять, что же подтолкнуло меня начать путешествовать. В 18 лет у меня были сложные отношения с мамой, родители часто ссорились. Мне было некомфортно и постоянно хотелось куда-нибудь уехать. Отдаляясь от дома, встречая новых людей, меняя картинки пред глазами, я расслаблялась, чувствовала вкус свободы, могла быть самой собой и узнавать мир. Поэтому благодарна своим родителям за всё, они никогда мне ничего не запрещали, и я погрузилась в мир путешествий с головой.
Первый раз я съездила с лучшей подругой в Крым. Мы побывали на «Казантипе», объехали весь полуостров, и у меня просто сорвало крышу: настолько это оказалось круто и затягивающее – путешествовать!
А первый трип за рубеж был… в Африку в 2011 году. Помню, сижу с папой, смотрю канал «Моя Планета», и там показывают Африку. Думаю: «Боже, как там красиво». И папе говорю: «Я туда поеду». Он посмеялся, не восприняв всерьез мои слова.
И тут моя подруга, которая собиралась в Кению и Танзанию, пригласила меня с собой. Так мы оказались в Найроби – столице Кении. Дикарями, с двумя блондинками-подружками, и не в туристический сезон. Найроби довольно криминальный город. Помню, в парках висели предупреждающие знаки с изображением перечеркнутого пистолета – «не стрелять». То, что все носят с собой оружие, местные власти уже смирились. Просто просят не стрелять хотя бы в парках.
В Африке мы были на нескольких сафари, поднимались в горы, видели Килиманджаро… И когда я вернулась, поняла, что надо продолжать путешествовать. Кстати, уехав в Африку, я папе ничего не сказала. А он мне звонит, роуминг, я еду на сафари, передо мной жираф выныривает, и папа спрашивает: «Ты где?». А я в ответ: «Пап, я в Африке!». Папа был рад за меня.
Я очень люблю Азию. Когда приехала туда впервые, я почувствовала себя как дома, а Вселенная помогала со всех сторон. В России несмотря на то, что это родная страна, я как будто покрываюсь какой-то оболочкой. Люди у нас другие: добрые внутри, но снаружи все отгораживаются. Нет такой доброты и тепла, как в Азии. Раньше я планировала переехать во Францию: учиться и жить там. Но потом поняла, что в Европу хорошо приезжать путешествовать и, возможно, работать. А Азия – это для души.
Когда начинаешь путешествовать, важно быть открытым любым возможностям и событиям, не зацикливаться на деньгах. Триповать можно с минимумом вложений. Сначала решить, куда хочешь поехать, и тогда уже Вселенная начнет подтягивать под это ресурсы. Они даются нам на конкретные цели. Второе – важно активно гуглить. Искать информацию, общаться с людьми, которые путешествуют. Только люди могут дать самую ценную информацию. И третье, пожалуй, самое главное, жить и радоваться жизни!
О каучсёрфинге
Был у меня случай с хостами на юге Франции. Мы договорились, что я приеду, и вроде всё шло нормально. Но в последний момент они мне пишут: «Экскьюземуа, забыли тебе сказать, что мы натуристы». Я решила загуглить, что это. Оказалось, они ходят голыми по дому. В общем, я к ним не поехала.
У других французов я в знак благодарности за недельный теплый прием и за то, что открыли для меня сёрфинг в Лакану, на побережье Атлантики, и научили вставать на доску, расписала стену в двухэтажной квартирке в Бордо. Еще у одного француза в Ницце жила две недели в доме с привидениями, реанимировала две его старых скамейки, расписав и их тоже.
Кстати, жить у каучсёрферов можно даже не зная языка. Моя подруга однажды так жила у поляка. Она не знала ни польского, ни английского, он не понимал по-русски. И ничего, как-то общались, она готовила ему блинчики с утра, и они бегали по горам на Лазурном побережье.
О самом запоминающемся путешествии
Однажды я чудом спаслась с горящей яхты.
Пару лет назад я устроилась работать на яхту во Франции на Лазурке (Лазурный берег). Проработала там три месяца. Уже заканчивался сезон, мы пришли из долгого чартера, целый месяц были в море.
Конец октября, до окончания контракта пару недель. Чартеры и путешествия закончились, мы стояли в порту. В один из вечеров я вернулась с прогулки из Канн и пошла спать в свою каюту. На ночном дежурстве был дэкхэнд (сотрудник, отвечающий за внешний вид яхты, швартовку) и его девушка шеф-стюардесса. Кроме нас троих на яхте никого не было. Я спокойно уснула и вдруг сквозь сон слышу пожарную сирену. Открыла дверь в коридор, а он весь завален дымом. Я, не понимая, что происходит – в чем была со сна, в футболке и нижнем белье – набрала полные легкие воздуха и побежала на среднюю палубу.
Ребята были уже там, а верх яхты вовсю полыхал. Я нажала кнопку откидного мостика, и мы выпрыгнули на причал. Наша шеф-стю Элис попросила на соседней лодке телефон и вызвала пожарных. А дальше мы просто стояли и смотрели, как горит наша яхта. Был шок. Пожарные приехали через полчаса. Всё случилось в три ночи, на улице было около 10 градусов, а мы все в трусах и майках. Какой-то добрый парень дал мне теплый синий свитер. Потом приехал капитан, с побелевшим лицом подбежал к нам и начал ощупывать, чтобы убедиться, что с нами всё в порядке. Ведь ему позвонили не мы, а сотрудники порта. Он подумал, что мы сгорели. И когда нас увидел, просто не мог прийти в себя от переполняющих эмоций. Яхту не могли потушить до 11 утра.
Там у меня сгорели все документы, оба паспорта – загран и внутренний, разные сертификаты по учебе, компьютер, глюкофон, одежда, холсты и краски, вся моя жизнь, помещавшаяся в рюкзаке и сумке. Возвращалась домой по справке, выданной в Ницце. Менеджмент нашей яхты выплатил нам по 500 евро, чтобы купить одежду, телефон и средства первой необходимости. Позже нам всем выплатили компенсации. Наши заработанные чаевые мы хранили в конвертиках в ящичках, и они тоже у всех сгорели. Кроме меня. Это выяснилось через три месяца, когда мне позвонила жена капитана яхты и сказала, что в поднятой лодке нашли мои чаевые. Каким-то чудом они сохранились, и это была приятная неожиданность.
О Париже и угнанном байке
Впервые на байке я поехала в Париж. Мне тогда мои друзья-мотоциклисты с самого начала говорили: «Куда ты собралась на «ДэРЗете»?» Мой байк Suzuki DRZ 400 S – это мотоцикл класса «мотокросс, супермото». Это не «чоппер», не «спорт-турист» у которых всё готово для путешествия, это мой любимый «монстрик», на котором поменяв колеса, можно легко врываться по горам, а не только по ровному асфальту.
Но я всё равно поехала. За пять дней добралась до Амстердама и там встретила друзей. Они собирались возвращаться в Питер, но один из них решил поехать дальше со мной.
Приехав в Париж, мы остановились в девятнадцатом округе. Мы тогда ещё не знали, что это самый злачный район города. Стоило, наверно, что-то заподозрить, когда к нам семь раз за час подошли и предложили купить кокаин. Но мы настолько устали от дороги, что завалились в первый попавшийся хостел и легли спать, оставив байки на крыльце по совету не особо приветливого дяденьки на ресепшене. Наутро моего мота на крыльце отеля не оказалось. И всё – у меня слезы, истерика…
Это был мой первый день в Париже. Его я провела в комиссариате. На вопрос, какие шансы, что байк найдётся, мне ответили: «Это Париж, детка, расслабься. У нас каждый день такое происходит, по несколько случаев. Здесь это нормально. Можешь не рассчитывать на то, что его найдут». Зато мне пригодился мой французский, который я изучала в Питере три года – в комиссариате никто по-английски не говорил.
Через три дня не было никаких новостей. А в декабре, когда я была уже в Питере, мне пришло письмо о том, что мой байк найден, стоит на штрафстоянке, и каждый день за него капает плата.
Сижу, думаю: как же я его возвращать-то буду? И тут вспомнила о Кристиане – знакомом мотоциклисте из Лилля, и попросила его забрать мой байк. Кристиан поехал в Париж, забрал мот и прислал фотку: колёса есть, руль есть, но всё убито. Надо было чинить.
Это был 2014 год, когда евро подскочил до сотки, и в результате необходимая сумма на ремонт увеличилась с 60 до 100 тысяч. На тот момент у меня таких денег не было. Два года байк стоял у Кристиана, прежде чем я прислала ему деньги. Плюс ко всему, вернувшись в Россию, я сняла через месяц байк с учета, чтобы не капали налоги и прочее.
Мот надо было как-то забирать. Один из друзей мотоциклистов познакомил меня с начальником МРЭО. Я объяснила ему ситуацию, рассказала свою историю. Он сидит, смотрит на меня в своём МРЭО-кабинете большими глазами: «Ничего себе ты живёшь!». И даёт мне моё свидетельство о регистрации со словами: «Я тебе вот этого не давал. Оно уже недействительное, но по нему ты хоть как-то сможешь въехать в Россию, но если будут тормозить гаишники на нашей территории, езжай и не останавливайся».
И вот наконец через пару лет я поехала в Лилль, забрала мотоцикл у своего знакомого, и… снова поехала в Париж, а оттуда на волонтерские проекты на юг Франции. В этот раз всё было хорошо. Вернулась с недействительными документами, через Эстонию. Люблю эстонцев, подержали меня полчаса на границе, отправили запрос в Интерпол, всё пробили, послушали мои истории, посмеялись и отпустили. Благодарю Вселенную за такие везения!
О плюсах и минусах мотопутешествий
Плюс – это, конечно, свобода. Никаких ограничений, никакого тайминга. Куда хочешь, туда и едешь. В любой момент можешь поменять маршрут. У меня в путешествиях есть примерный план, и я знаю, что он будет меняться.
Из минусов – это погода. Например, ехала я однажды из Германии в Польшу, полный трэш… 12 часов под проливным дождём, уровень воды доходил до половины колеса. Я выезжала из Мопелье – было +35, а через сутки в Польше стало +12 градусов. Ливень был такой силы, что, когда я доезжала до каждой заправки, снимала и выжимала всю одежду и даже нижнее бельё! У меня было два комплекта сухой одежды. Я надевала его, через пять минут одежда промокала насквозь, я доезжала до следующей заправки, и всё начиналось заново.
И на одной из заправок я решила: пока не просушусь, дальше не поеду. Сажусь, заказываю чашку кофе и трясущимися от холода руками пытаюсь пить. Подходит какой-то мужик, начинает расспрашивать про путешествия. Оказалось, он – владелец заправки и сам мотоциклист. Начал показывать свои фото, как они с женой по Норвегии ездили. И мы на этой теме мотопутешествий разговорились. Он накормил меня, высушил быстро на кухне мои вещи. Так проникся, что говорит: «Я тебе куртку подарю».
Я в ней выглядела, как медведь, но меня эта куртка реально спасла. От него ехала уже сухая, довольная. И потом в Питере подарила эту куртку другу.
Об особенностях вождения в разных странах
Начинать мотопутешественникам лучше с Европы, особенно если они любят комфорт. В Европе спокойно. Как только въезжаешь в Латвию, пересекая границу в Псковской области, – никто не подрезает, все едут в своём ряду. В Германии три полосы, все стоят в пробке на КАДе, справа широченная полоса, которая отведена для аварийных случаев. И никто туда не заезжает, все ждут своей очереди.
У нас же как, если пробка? Все по этой аварийной полосе едут, и это вроде как нормально. Там – если я по такой полосе поеду, меня оштрафуют. Я ездила, конечно, не оштрафовали, но могли!
Такого стиля вождения, к которому я привыкла в России, там нет. Реально расслабляешься, чувствуешь себя очень защищенно. Как только въезжаешь в Россию, нервишки уже пошаливают. Тут надо ухо востро держать.
Азия – это вообще отдельный мир. Конечно, там иногда очень хочется материться на дороге. Вот кто-то едет прямо, и вдруг ему нужно резко налево. Он без поворотника перестраивается, но при этом посмотрит на тебя, мол, всё окей. Сигарета во рту, в позе лотоса ещё может ехать…
В Азии я брала мотоцикл, а потом мопед в аренду. Везти мотоцикл в Азию смысла нет, если только у вас не кругосветка. Аренда мопеда обойдется дешевле в три раза, чем мотоцикл. Плюс там везде горки, а на мотоцикле всё время надо переключать скорости, и это выматывает. На мопеде же ручку туда-обратно – и никаких проблем!
Фишка в том, что, когда ты попадаешь в Азию, если открыт для мира, то становишься частью всего этого движения. Ты в него настолько вливаешься, что уже не замечаешь особенностей. И тебя перестают раздражать ребята, резко поворачивающие впереди. Потом у тебя уже «сабай» – это на тайском «всё хорошо».
Наш менталитет очень сильно отличается от их мировосприятия. Для них нормально – сесть на мопед, взять грудных детей в обе руки, плюс ещё собаку прихватить и холодильник. Они едут счастливые, и ничего с ними не происходит. То есть, конечно, бывают какие-то неприятные моменты, аварии, но это скорее исключения. Мне кажется, что если взять русских, перевезти туда в этот мир и посадить их на мопеды с собаками, то там будет куча аварий.
О том, как чинить байк девушке
Честно говоря, я ничего не понимаю в устройстве мотоциклов. Максимум могу поменять масло и залить бензин. Всё. И у меня никогда не было желания это изучать. Убеждена, что девушке не обязательно знать, что там внутри мотоцикла, и как все устроено. Если ты леди, и тебе нравится крутить гайки – пожалуйста. Но для меня это мужское дело. Всегда и везде найдутся мужчины, которые помогут. И если это – убеждение, то они действительно всегда будут находиться. Вообще, я считаю, что нужно быть женственной. Я вот, например, часто в платье езжу на байке, с защитой спины и наколенниками, но в платье. Мне нравится. Не люблю мужской стиль.
Один раз я застряла в полях по пути из Франции в Ригу. У меня не было интернета, только GPS. Смотрю на указатель, а он какой-то странный. На нём – и Рига, и Клайпеда. Повернула на Ригу, еду, еду, и долго нет никаких указателей, поля одни вокруг. И разделительная полоса высокая – просто так не развернуться. Вдруг я чувствую – что-то не то. Думаю: дай-ка остановлюсь, посмотрю вообще, где я.
И вот я останавливаюсь – а уже вечереет, солнышко садится, закат, – и обнаруживаю, что уехала на 100 км в другую сторону, да еще и в момент остановки сломалось сцепление – ехать дальше никак нельзя. И понимаю, что нужно разворачиваться и возвращаться на Ригу ещё километров 300.
И главное – машин нет. Тут проходит три минуты, останавливается тачка, выходит мужик, спрашивает: «Что-то случилось?» Я даже не голосовала, он просто остановился. Начинает искать у себя болтики какие-то, но не находит ничего. Мы случайно замечаем под рулём какую-то проволоку, он вставляет её вместо болтика, крепившего провод от сцепления и говорит: «Ну, попробуй так». Показывает мне, где развернуться. И я на этой проволоке, по какой-то дороге, сквозь леса еду 300 км до Риги. Самое интересное, что на этом «колхозном» сцеплении мне нельзя было переключать передачи, я всю дорогу ехала на третьей скорости (а это минимум 20 км/ч) и не могла останавливаться. Даже на красный свет. Поэтому въехав в ночную Ригу, пришлось аккуратно и медленно проезжать все перекрестки на красный.
Доехав до Риги, я переночевала у подруги с каучсерфинга, и на следующий день должна была ехать в Питер, но поняла, что у «монстрика» проблемы и он не вывезет такой путь без ремонта. Пришлось пешком катить байк до ближайшего Макдональдса, чтобы ловить вайфай и искать мотосервис. Захожу туда, сижу грустная с кофе. Подходит парень и говорит: «Привет, ты Янита? Я читал о тебе. У тебя проблемы?» Я в шоке, понять не могу, откуда он меня знает. Говорит, видел пост в интернете о краже моего мотоцикла (кто-то скопировал мой репортаж с сайта канала «Моя планета» и запостил его на сайте вроде Пикабу) и узнал меня. Он тоже оказался мотоциклистом, и вместе со своим другом они отвезли мой байк на ближайший мотосервис, где его бесплатно починили. Вот так мне помогали. А потом один из этих ребят купил мою картину в рамках проекта «Стрит-арт кругосветка».
О стрит-арте
У меня есть задумка – стрит-арт кругосветное путешествие. Я участвую в стрит-арт фестивалях, пишу картины, выпускаю открытки и косметички с принтами моих работ и таким образом собираю деньги на это путешествие. Мои любимые темы – ангелы и экология. Собственно, и мой проект «Стрит-арт кругосветка» тоже будет посвящён этому. Потому что наша планета сейчас сильно нуждается в отдыхе и нужно донести до людей, до детей в первую очередь, связь между нашим гиперпотреблением, производством отходов и нашим будущим. Я считаю, что в школах должен быть отдельный предмет «Экология и забота об окружающей среде».
Пока я только начала воплощать этот проект. Все картины, которые я написала для него, продались достаточно быстро. Но я понимаю, что таким образом необходимую сумму нужно будет собирать довольно долго. Проще запустить сбор средств на какой-нибудь краудфандинговой платформе.
Пока я временно приостановила проект. Мне нужен был ещё один человек, который бы мне помогал и выполнял организаторские функции. Не так давно я нашла его. Он близок мне по духу и разделяет мои интересы и цели. Думала, что вместе с ним мы и возобновим проект в конце этого года. Но в связи с пандемией и ситуацией в мире, неизвестно, когда мы стартанем. Да и средства нужны – минимум миллион.
Мой первый стрит-арт был в Италии, в городе Доло рядом с Венецией. Я участвовала в волонтёрском проекте по восстановлению территории после торнадо. Сажали деревья, расчищали территории от мусора, там меня попросили нарисовать арт. Я расписала арку на детской площадке, на которой изображены с одной стороны ангел, а с другой – дерево с флагами стран-участников проекта (а нас было 16 человек из разных уголков мира). Дерево – как символ объединения и толерантности.
У меня есть две стрит-арт работы в Таиланде. Одна в Малайзии, в сёрф-баре – это тоже был волонтёрский проект. Еще работа в деревушке Гёнхайм в Германии, в рамках фестиваля WineStreetArt Festival.
Все работы, кроме тайских, предварительно согласованы. В Таиланд я тоже ехала на волонтёрский проект. Директору проекта изначально показывала свои работы, говорила, какой у меня стиль. По приезду же он стал мне показывать чужие работы и просить нарисовать что-то подобное. Я сказала, что не буду заниматься плагиатом, и предложила ему эскиз «Ангела розового кварца», который он забраковал. В итоге мы распрощались, и я нарисовала ангела на севере острова Панган в районе Чалоклам. Меня до сих пор иногда отмечают иностранцы в сторис с Ангелом. И благодаря именно этой работе меня взяли на WineStreetArt Festival.
Почему рисую ангелов? Они просто есть, и очень мне помогают. Хотя я не религиозный человек, но ангелов слышу с детства. Я не могу молчать о них или говорить, что их нет. Со мной случались ситуации, в которых я просто не знала, как поступить. Тогда они нашептывали мне правильное решение, особенно когда я прошу помощи, им очень нравится мне помогать, и они всегда это делают. Я чувствую огромную поддержку и защиту от них.
О фестивале WineStreetArt Festival
В начале прошлого года я захотела поучаствовать в стрит-арт фестивале. Не в каком-то конкретном, а в принципе в любом. Загуглила фестивали по миру и стала отправлять резюме абсолютно на все, что мне попадались. Участники отбираются приблизительно в январе-феврале, а проходит фест обычно летом. К сожалению, сейчас многое отменилось из-за коронавируса.
А тогда, год назад я отправила кучу резюме в арт-резиденции и на стрит-арт фесты, и забыла об этом. Параллельно в мае мне написал один заказчик, грузин из США. Он сказал, что хочет сделать подарок своей тёте, которая живет в Грузии.
Оплатил билеты и расходники мне и моему парню и сказал, что нужно сделать рисунок на заборе дома. Всё шло, казалось бы, нормально, но, когда мы приехали к тёте заказчика, выяснилось, что ей вообще не нужен забор, и она против затеи своего племянника. В итоге, мы с ним не смогли найти общий язык, по скетчу тоже были разногласия, он менял предпочтения того, что он хочет, каждый день, в итоге мы собрали вещи и уехали в Тбилиси. Друзья друзей нас поселили в огромную квартиру в центре Тбилиси, тоже с художниками.
И вдруг в свой день рождения в Тбилиси я получила приглашение на WineStreetArt Festival. Он должен был проходить в конце июня, у нас впереди был месяц, но денег не было, так как мы рассчитывали на оплату проекта от грузина из США. Тогда решили ехать автостопом. Через Турцию, Австрию, Венгрию… В общем, было весело: 5572 км, 8 стран, 19 городов, 78 авто-единорогов (так мы называли все волшебные тачки, которые ловили).
WineStreetArt Festival, несмотря на название, оказался не совсем стрит-арт фестивалем в классическом понимании. Кроме нас картины на стенах рисовали стрит-арт художник из Германии и команда французских ребят из Гренобля. Остальные работы были рисунками на асфальте.
Все проходило в маленькой деревеньке со средневековой архитектурой и домиками с красными черепичными крышами. Она окружена винными полями – от этого и название фестиваля. На несколько дней вся деревня обычно превращается в огромную фестивальную площадку – все дороги и стены некоторых зданий заняты художниками. Днём все рисуют, туристы ходят, разглядывают, общаются с художниками, а вечером все вместе пьют вино, ужинают, смеются и общаются.
Встретили нас просто шикарно. Поселили в гостевом доме, водили в рестораны. Я была удивлена. Немцы казались мне достаточно закрытыми, не ожидала от них такого гостеприимства. У них очень трепетное отношение к художникам и творческим людям в целом – не как в России. Вообще, на мой взгляд, в Европе проще развиваться в любом виде творческой деятельности, будь-ты художник, фотограф, видеограф, танцор и т.д. За два дня мы расписали стену, нас отблагодарили еще и материально, хотя изначально мы не знали о том, что предполагается вознаграждение – ехали просто поучаствовать. Всё прошло на очень высоком уровне.
О волонтёрских проектах
Я участвовала в пяти волонтёрских проектах. На литературном и музыкальном фестивалях во Франции, в Италии, были проекты в Испании… Однажды мне позвонила подруга Ира, которая была в Испании на долгосрочном волонтёрстве – и говорит: «Янита, нам нужен вожатый на две недели, мне помогать». А я как раз закончила очередной испанский проект «Donkey Caravan», где 20 актеров, музыкантов, акробатов из разных стран готовили представление для испанских детей и ходили по деревням каждый день с песнями и плясками. Я была танцовщицей, актрисой, играла на барабанах и рисовала декорации. Спали мы каждый день в разных местах, то в заброшенном ресторане, то на крыльце медицинского центра, то на бывшей скотобойне, то в концертных залах местных дэка, то в гамаке в горах. Эта «цыганщина» была одним из самых запоминающихся квестов в моей жизни. Мы встретились с Ирой в Мадриде – и вот мы уже вместе кочуем с ней с одного проекта на другой.
Как искать подобные волонтерские проекты? Если хотите волонтерский лагерь на 15-20 иностранцев, то вам на сайты «Содружество» и «Сфера». Если хотите пожить и поработать одному или вдвоем в хостеле в Барселоне или помочь со строительством эко-поселения на Бали, то вам на workaway.info. Эта платформа, на которой размещена информация о проектах на любую тематику: экология, строительство экопоселений, арт-проекты, работа с детьми, уход за животным. Там платная регистрация, но оно того стоит.
Занятость обычно бывает три-четыре часа в день, и вкалывать никто не заставляет, так как понимают, что ты приехал добровольно с желанием помочь. Это больше про коммуникацию.
А ещё огромный плюс волонтерских лагерей состоит в том, что помимо общения и обмена опытом, знакомства с традициями и фишками других народов, вас обязательно будут возить по разным интересным местам, абсолютно не туристическим, в которых вы вряд ли бы когда-нибудь побывали сами.
Что касается России, я думаю, тут не хватает проектов по эко-осознанности и финансовой грамотности. Их я бы ввела обязательными уроками в школе.
