Редкий турист по собственной воле отправится в будапештский район Уйпешт – классический восточноевропейский «спальник» на окраине города (конечная станция метро, панельки, супермаркеты, малоэтажные кварталы и частный сектор). И всё же есть здесь кое-что, заставившее побывать тут спецкора «Пассажира».
Рядом с потрепанной временем железнодорожной платформой Иштвантелек (Istvantelek) соседствует одноименное депо – на первый взгляд, ничем не примечательное, расположенное в промзоне, окруженное забором и всевозможными предприятиями. Однако, если копнуть поглубже, оказывается, что среди многочисленных действующих объектов здесь затерялся один покинутый – это кладбище старых поездов, которое в народе прозвали «Red Star Train».
Депо было построено здесь то ли в начале, то ли в середине XX века в качестве ремонтного цеха для национальной железной дороги и с тех пор повидало немало. Сейчас тут, под дырявой крышей, среди проросших кустов и битого стекла, скопились уникальные экземпляры железнодорожного транспорта прошлого века.
Здесь можно встретить паровозы, использовавшиеся еще до первой мировой, или «машины» времен советской Венгрии со звездой на корпусе. Отсюда, кстати, и народное название техно-кладбища («Red Star Train») – тех, кто проникает сюда, первым делом встречает потускневшая звезда на фасаде одного из локомотивов. Согласно одной из главных жутких легенд про депо, среди прочих, здесь стоят вагоны, в которых при нацистской Германии вывозили венгерских евреев на смерть в Освенцим.
Кстати, меньше километра на юг от депо – и перед вами парк-музей истории венгерской железной дороги, расположенный рядом со станцией Vasutmuzeum. Безусловно, среди собранных здесь экспонатов (более 50 из которых – это старые локомотивы) тоже можно найти немало интересного: от паровой машины конца XIX века и вагонов начала XX в. до авто на рельсах венгерского премьер-министра и вагона-ресторан Восточного экспресса. Предполагалось, что некоторые паровозы и вагоны, гниющие на Иштвантелек, будут отремонтированы и направлены в музей неподалеку, но что-то пошло не так.
Как попасть?
Итак, заброшенное депо (на момент 2019 года) находится посреди огороженной промзоны, протянувшейся вдоль ж/д путей у платформы Istvantelek (от западного вокзала Budapest-Nyugati сюда ходят электрички S70 и S71). Также можно доехать до конечной станции метро «Уйпешт-Кёзпонт», расположенной на севере «синей» ветки М3, и прогуляться 1,5 км до промзоны.
Важно понимать, что промзона действующая, проезд и проход в нее осуществляется с северной стороны через пункт охраны. Именно тут автор обзора и попал на территорию, но не факт, что и вам повезет также. С запада к промзоне примыкает электростанция, фабрики и лаборатории, с востока – глухой забор. Некоторым удавалось зайти с юга, где еще недавно среди кустов на остатках железнодорожных путей были также разбросаны раритетные ржавеющие вагоны. Сейчас их становится всё меньше, а по дороге, говорят, можно наткнуться на сторожевых собак и охранников.
Внутри территории промзоны практически повсюду происходит какая-то движуха, ходят рабочие, ездит транспорт, а сам корпус заброшенного депо своей западной стенкой примыкает к депо действующему, так что совсем рядом урчат новенькие поезда, а напротив входа в старое депо устроена автопарковка. В общем, попасть сюда незамеченным может быть непросто, но, судя по отзывам в сети, обнаруженные тут сталкеры серьезных проблем от охраны не испытали.
Адрес: Budapest, Elem u. 5-7, 1045 Венгрия
