Заводские бомбоубежища, космический центр, страшилки из детского лагеря и легендарный адронный коллайдер. Совместно с ребятами из сталкерского проекта «Луч Инквизиции» рассказываем истории самых колоритных заброшек Москвы и Подмосковья.
УНК
Что такое:
За пустой советской аббревиатурой схоронился, ни много, ни мало, настоящий заброшенный адронный коллайдер.
В начале 60-х годов прошлого века Институт физики высоких энергий (ИФВЭ) в качестве новой исследовательской базы получил в своё распоряжение секретный поселок Серпухов-7 в Московской области (ныне – Протвино). Место было выбрано не случайно: геологическая структура местности максимально защищала планируемые подземные объекты от сейсмической активности.
Строительство ускорительно-накопительного комплекса, именно так расшифровывается УНК, началось здесь в 1983 году. К тому времени накал гонки вооружений Холодной войны пошел на спад, и советские специалисты даже получили в свое распоряжение парочку новых тоннелепроходческих комплексов заграничной фирмы «LOVAT». Был построен большой кольцевой тоннель диаметром 5 метров. Глубина его залегания на разных участках варьируется от 20 до 60 метров, а протяженность тоннеля примерно равна кольцевой линии Московского метрополитена.
Работы велись вяло и требовали колоссальных инвестиций. С приходом лихих 90-х и прекращением финансирования они были остановлены, а с ними – заморожено строительство самого коллайдера и его инфраструктурных объектов.
Однако, назвать УНК полноценной заброшкой нельзя – там и сегодня содержится штат охраны и сотрудников, отвечающих за водоотведение и ликвидацию многочисленных «залазов». До сих пор объект содержится государством, деньги идут, в первую очередь, на откачку грунтовых вод – затопление и разрушение определенных частей УНК может нанести непоправимый урон экологии всего региона.
Было много идей использования этого памятника эпохи перестройки: от научных до организации парка развлечений в стиле киберпанк и даже фермы по выращиванию грибов.
Но пока мы можем лишь любоваться атмосферными фотокарточками со вкусом «Сталкера».
Что нужно знать:
Объект находится под охраной. По непроверенным данным, если поймают – может дойти и до возбуждения уголовного дела.
Под землей отсутствует связь, но присутствует много опасных штук, в том числе скрытых под водой – острая арматура, ямы и т.п. Если ты спустился туда в гордом одиночестве, то в случае получения травмы, единственный выход – громко звать на помощь, однако, чем закончится свидание с охраной – еще не известно.
Санаторий «Раменское»
Что такое:
Заброшка с почти вековой историей. Санаторий был построен в 1937 году с целью оздоровления московского пролетариата. В архитектуре молодой страны советов ведущим направлением был конструктивизм. Суровый и монолитный, как все советское – его вотчиной стали промышленные и общественные здания. В том числе и корпуса санаториев.
Пожалуй, единственным украшением постройки служит мозаика: монументальные панно тематического содержания или просто цветные осколки, вмурованные в отдельные конструкции, что, пусть и немного, но добавило жизни серому бетону. Номерной фонд санатория состоит из 78 двухместных номеров. Помимо этого, есть административный и лечебный корпуса. Последний состоит из водолечебницы, процедурных кабинетов и кабинетов врачей. Также на объекте имеются столовая и хозпостройки.
Если судить по оборудованию и комплектации кабинетов, санаторий оказывал внушительный комплекс услуг и разнообразных процедур. А разбросанные в беспорядке медицинские карты вполне конкретных постояльцев, напоминают, что совсем недавно здесь была жизнь.
До последнего времени «Раменское» пользовался неизменной популярностью, но большинство его завсегдатаев посещало его из года в год, скорее, по старинке, в память о лучших временах учреждения. И неуклонно старело вместе с ним.
Санаторий прекратил свою деятельность сравнительно недавно, лет восемь тому назад. Причины банальны – переход в частную собственность и отсутствие модернизации.
В настоящее время объект продается. Заявленная стоимость – 150 миллионов рублей.
Что нужно знать:
Объект находится в частной собственности. Территория охраняется.
Силикаты (пещеры Девятовских каменоломен)
Что такое:
Комплекс подземных выработок известняка недалеко от Подольска. Привлекает диггеров разветвленной сетью проходов и штреков, близкой расположенностью к Москве.
Еще в начале XVIII века здесь началась добыча белого камня, так необходимого для постройки зданий в Москве. Со временем потребность в известняке только возрастала, и разработка штреков велась все активнее. К середине XIX века общая протяженность ходов каменоломен достигала уже более 20 километров. При этом, система проходов становилась более запутанной, новые ответвления и штреки не успевали отмечать на картах. Это привело к тому, что все чаще стали случаться обвалы, нередко со смертельным исходом. К началу ХХ века каменоломни были заброшены.
В советское время часть пещер даже была засыпана и подорвана, но энтузиасты из зарождающегося движения диггеров быстро раскопали их почти до изначального состояния.
Сейчас Силикаты – популярное место среди спелеологов, диггеров и просто любителей экстремального туризма. Некоторые организации даже проводят сюда экскурсии, в том числе и детские. Однако не стоит забывать, что спуск под землю – всегда рисковое предприятие. Пещеры Силикатов отличаются высокой влажностью и большим количеством шкурников – узких запутанных проходов, в которых возможно передвигаться только ползком. Из достопримечательностей можно особо выделить многочисленные гроты, в том числе, тематические, деревянную узкоколейку XIX века, полчища летучих мышей.
Что нужно знать:
На входе в каменоломни есть журнал, куда нужно записать дату и время входа, а затем выхода. Если запись о выходе отсутствует продолжительное время – вас начнут искать.
Перемещение под землей – не прогулка и требует хорошей физической подготовки и выносливости. Об этом говорят даже профессиональные спелеологи. Советуем реально оценивать свои силы.
Из этих же соображений вещей с собой стоит брать по минимуму. Из обязательного: бутылка воды, фонарь, заряженный телефон. Часто после проходов в штреках из глинозёма одежду проще выбросить, чем отстирать – это тоже стоит учитывать.
Карта иногда может врать.
Машиностроительный завод «Молния»
Что такое:
На протяжении всей своей истории, завод производил продукцию исключительно милитаристского назначения. Лишь недолгое время, с момента своего основания в 1929 году и до начала Великой Отечественной войны, рабочие «Молнии» занимались изготовлением изделий из черного металла и выпускали вполне мирную продукцию промышленного назначения. А с 1941 года завод, как и многие предприятия Союза, был переориентирован под нужды фронта. В разные годы войны завод производил корпуса для снарядов (от мин до ракет знаменитых «Катюш»), изготавливал запчасти для танков, а в конце войны и авиационные бомбы.
С началом гонки вооружений в СССР велись активные исследования в сфере ядерной и атомной энергетики, шло наращивание военного потенциала. Для «Молнии» наступил поистине звездный час. Завод собирал оборудование для исследования урановых месторождений, получил большой заказ на изготовление баллистических корпусов для авиабомб, а затем атомных и водородных. Конвейер производства боеприпасов исчислялся колоссальными цифрами: в десятки, сотни тысяч. Лидирующие позиции в Холодной войне колебались то в сторону СССР, то в сторону США. Руководство Союза все чаще задумывалось не только о нападении, но и о защите. Так на «Молнии» стали производить дозиметры, стендовую аппаратуру и автоматику для военных кораблей, в том числе для ледокола «Ленин», оборудование для атомных электростанций.
С 1970-х и до 1991 года завод продолжал работать на оборонку, но ушел в разработку ЭВМ, радиоаппаратуры и микроэлектроники. Среди прочего, например, на «Молнии» изготовили камеру для картины «Мона Лиза» великого Леонардо да Винчи, которая экспонировалась в ГМИИ им. Пушкина в 1974 году.
С установлением рыночной экономики завод постепенно приходил в упадок, а в начале 2010-х вообще прекратил свое существование. Корпуса завода частично сдавались в аренду, а затем земельный участок, вместе с расположенными на нём зданиями был продан под застройку. Сейчас новостройки постепенно «съедают» территорию «Молнии». Удивительно, как недолог порой бывает век титана атомной энергетики.
Что нужно знать:
В 2017 году на территории завода прогремел взрыв. Три человека погибли, еще несколько получили ранения. После инцидента охрана территории была усилена.
Бомбоубежище НИИДАР
Что такое:
Научно-исследовательский институт дальней радиосвязи (НИИДАР) – один из старейших институтов радиопромышленности. Начал свою историю в 1916 году, в разгар Первой мировой войны. Поступающие с фронта автомобили ремонтировали на Преображенской заставе в Москве, в помещениях, принадлежавших промышленнику Рябушинскому. После Октябрьской революции 1917 года мастерские были переданы в ведение ВСНХ (Высший совет народного хозяйства) и получили статус государственного авторемонтного завода.
В межвоенный период завод переориентировался на ремонт, а затем на изготовление бронетехники. Именно здесь было налажено производство легких танков, в том числе и знаменитого в годы Великой Отечественной войны танка Т-60.
В 1949 году завод снова изменил свой профиль и занялся разработкой и производством радиолокационных станций – нового слова советской техники. На базе завода сформировалось специальное конструкторское бюро, и уже в 1960 году завод трансформировался в научно-исследовательский институт.
НИИДАР в разные годы производил радиотехнику, радиолокационные комплексы, средства связи, низковольтную аппаратуру и пр. После распада Союза был включен в состав предприятий оборонно-промышленного комплекса. НИИДАР продолжил производить РЛС и прочие информационные средства, использующиеся в эксплуатации системы ПРО. В 2000-е годы НИИ перебазировали в Саранск и Зеленоград.
В настоящее время корпуса завода сдаются в аренду. Из аналогичного, по своей сути, пространства «Электрозавода» в НИИДАР перекочевали многие творческие мастерские и коммерческие проекты.
Мало кто знает, что на территории завода есть несколько бомбоубежищ. Все они закрыты, но сталкеры находят залазы. В «бомбиках» полностью сохранилась советская атмосфера. Благодаря тому, что вход на территорию НИИДАР регулируется КПП, а сами бомбоубежища закрыты, внутри сохраняются относительные чистота и порядок. Средства индивидуальной защиты давно растащили, но можно найти упаковки лекарств и множество советских плакатов познавательного содержания.
Что нужно знать:
Вход на территорию строго через КПП. Нужна убедительная легенда, чтобы растопить лед черствых сердец сотрудников охраны.
Детский лагерь «Сказка»
Что такое:
При слове «пионерлагерь» представляются скульптуры пионеров и вождей пролетариата, протянувшиеся вдоль дорожек стройными рядами, типовые двухэтажные здания, украшенные плакатами и транспарантами а-ля «Ленин, партия, комсомол» и т.п. Но среди тысяч подобных детских оздоровительных лагерей по всему Союзу был, как минимум, один, напрочь разрывающий все шаблонные представления.
Детский лагерь «Сказка», расположенный на севере Подмосковья – это гимн сюрреализму по-советски. Вероятно, в своем первоначальном виде, он был весьма необычным и привлекательным для своих юных постояльцев. И экстерьер, и интерьер корпусов, оформленный в морской тематике, при первом рассмотрении удивляет до отвисания челюсти. При более детальном – завораживает. Детей – буйством красок и разнообразием представителей флоры и фауны, а взрослых – текучестью форм и аллегоричностью сюжетов.
Инфраструктура объекта вполне типична: несколько жилых корпусов, детский сад, дома для сотрудников, главный корпус со столовой, библиотекой, актовым и кинозалом и даже свой склон для катания на лыжах и санях в зимнее время. Отдельно стоит упомянуть о вместительном бомбоубежище, рассчитанном примерно на 500 человек. При посещении обязательно нужен фонарь – электричество под землёй, как, впрочем, и в корпусах, отсутствует.
В интернете можно найти много разномастной инфы, добавляющей сюра к без того атмосферному образу «Сказки». Например, еще жива легенда о том, что это был лагерь для глухонемых детей. На самом деле, все прозаичнее. В Советском Союзе многие предприятия имели в своей структуре оздоровительные учреждения. Вот и «Сказка» была построена для отдыха детей сотрудников издательства «Детская литература». Да-да, того самого, которое снабжало сказками и прочими печатными изданиями всех детей многомилионной страны.
Также гуляет множество историй-страшилок о владельце лагеря – «братке» из девяностых, который в свое время прибрал к рукам заброшенные корпуса и очень не любит, когда к нему приходят в гости. Методы устрашения рассказчики описывают разные: от банальных угроз и прокола шин автомобиля до экстравагантных, таких, как травля собаками, угроза оружием с участием местных полицейских. Что из этого правда, а что нет, мы, вероятно, никогда не узнаем, так как всё это в прошлом. Место решили сделать коммерчески успешным и поначалу установили довольно адекватный прайс на вход в 300 рублей. Любой желающий мог вполне легально не только насладиться чудом советской архитектуры, но и устроить привал с шашлыками под сенью живописных лагерных сосен. По последней информации «Сказку» превратили съёмочную площадку, суточная аренда которой обойдется теперь в 25 тыс. руб.
Что нужно знать:
Территория охраняется. При несанкционированном проникновении у вас появится уникальная возможность проверить на личном опыте, насколько лозунг «Добро пожаловать, или посторонним вход воспрещен» соответствует действительности.
Завод имени Лихачева (ЗИЛ)
Что такое:
История легендарного «ЗИЛа» имеет много печальных сходств с историей завода «Молния». В 1916 году началось строительство «ремонтно-производственных мастерских», при участии промышленников Рябушинских, уже известных нам по истории основания НИИДАР. Изначально мастерские создавались для производства грузовиков марки FIAT. Итальянская фирма навязала достаточно жесткие условия русским промышленникам. Говоря современным языком, они приобрели франшизу и за использование бренда и технических разработок должны были платить очень большие деньги. Для сокращения расходов было принято решение свести производство до «отверточной» сборки, проще говоря, основные комплектующие поступали уже в готовом виде и их оставалось лишь смонтировать по чертежам. Но несмотря ни на что, уже под залпы революции, в недостроенных корпусах началась сборка первой партии автомобилей. Мастерские получили аббревиатуру АМО – Автомобильное московское общество.
Советская идеология предусматривала национализацию предприятий всех отраслей промышленности. Не минула эта участь и АМО. С 1923 года общество стало автомобильным заводом с различными именными приставками: сначала имени итальянского анархиста Пьетро Ферреро, затем Сталина и, наконец, Ивана Алексеевича Лихачёва – человека, чей вклад в становление отечественной автомобильной промышленности был поистине колоссальным. Он практически бессменно руководил заводом с 1926 по 1950 годы.
Впечатляет модельный ряд автомобилей ЗИЛ: от кадиллаков и лимузинов представительского класса до народного грузовика ЗИЛ 5301 «Бычок». Также завод выпускал спортивные автомобили, автобусы, различную спецтехнику: бронетранспортеры, вездеходы, технику для пожарных частей и аварийно-спасательных подразделений. И холодильники – мечту каждого советского гражданина эпохи развитого социализма.
Но в рамках истории постсоветской России, даже такому гиганту промышленности как ЗИЛ, был уготован банальный и предсказуемый финал. Пережив с начала девяностых череду собственников, управленческая эффективность которых раз от раза ухудшалось, в 2013 году завод приостановил производство, а в 2016 – был полностью ликвидирован. МЦК рассёк заводскую территорию на две части, корпуса планомерно сносятся и на их месте прорастает новая жилая застройка.
Одним из объектов паломничества сталкеров стало огромное бомбоубежище завода ЗИЛ, вместимостью 3000 человек. Имущество практически сохранно – целый ассортимент противогазов даже с запечатанными фильтрами, костюмы химзащиты, советские плакаты ГО ЧС – просто хабарный рай. Удивительно, насколько в таких местах остро и реально испытываешь то ощущение надвигающейся ядерной войны, в котором еще несколько десятилетий назад жило население огромной страны тогда еще биполярного мира.
Что нужно знать:
Бомбоубежище завода ЗИЛ – одно из крупнейших в Москве и в России.
Как и прочие, объект охраняется.
Городская клиническая больница № 54
Что такое:
На живописной набережной Черкизовского пруда стоит здание, которое внешне совсем не похоже на заброшку. Серый семиэтажный корпус с двух боков подпирают пятиэтажки веселого жёлтого цвета. По всему видно, экстерьер недавно обновляли. Но, если заглянуть внутрь, вас встретит лишь гулкое коридорное эхо да сквозняки, гоняющие обрывки бумаг и прочую мелочь. Стены узнаваемого зелёно-голубого цвета, белая плитка и брошенное оборудование без труда позволяют определить – вы в больнице.
Городская больница № 54 была построена в 1955 году для жителей Сокольнического района Москвы (ныне Преображенское). Первым её возглавил Вильям Ефимович Гиллер – фронтовик в звании полковника медицинской службы со множеством наград. Полевая медицина на долгие годы стала предметом профильных научных исследований сотрудников больницы. Была даже учреждена кафедра военно-полевой терапии и токсикологии, которая, в числе прочего, занималась исследованиями еще неизвестной науке лучевой болезни. Имя больницы гремело на весь Союз. Здесь проводили семинары и конференции, об исследованиях писали научные газеты и журналы. Больница развивалось, росло количество отделений. Уже в девяностые, больнице был присвоен статус клинической, а многопрофильный стационар общим числом насчитывал 520 койкомест.
В 2015 году в корпусах больницы был проведен капитальный ремонт, а вскоре после его окончания, учреждение закрыли в рамках «оптимизации здравоохранения». Номинально ГКБ № 54 была объединена с больницей № 15 им. Филатова, сотрудников частично сократили, частично перевели в последнюю. Это объясняет ощущение, что больницу покидали будто в спешке, тут сохранилось не только оборудование, но порой попадаются и личные вещи.
Какова дальнейшая судьба зданий – непонятно. Местные общественники утверждают, что на их месте планируется жилая застройка, которая частично затрагивает и природоохранную территорию вокруг пруда. Но подтвержденной информации нет.
Если говорить о больнице, как о забросе, то он во вполне приличном состоянии. Благодаря присутствию охраны все окна целы, оборудование на месте, коммуникации в порядке. Вероятно, до прихода ЧОПа внутри побывали «игруны»: во многих кабинетах все перевернуто вверх дном, стены пестрят надписями, как дельными, вроде советов по конспирации, так и бессмысленными
Что нужно знать:
Объект охраняется и достаточно сурово, без опыта и информации к посещению не рекомендуется.
Станция технического обслуживания автомобилей (СТОА) на Варшавском шоссе
Что такое:
Возможно ли представить заброшкой, в современных московских реалиях, такое полезное здание, как паркинг? Легко! Даже больше – не просто паркинг, а шедевр советского конструктивизма, на который съезжаются посмотреть урбанисты и архитекторы со всего мира.
В 60-е годы в Советском Союзе строили не только типовые «хрущевки». Индивидуальные архитектурные проекты разрабатывали подчас и для зданий утилитарного назначения. Примером служит здание станции технического обслуживания автомобилей на Варшавском шоссе.
А предыстория его постройки такова. В начале 60-х годов покупательная способность советских граждан возросла, благодаря чему повысился спрос на автомобили. Однако, выбор был невелик – между заоблачно дорогой «Победой» и бюджетным «Москвичом». Довольно скоро стало понятно, что Московский завод не в силах удовлетворить потребность рынка, и уже в 1968 году в Тольятти стартует выпуск «народного автомобиля» – «Жигули». Параллельно с этим в Москве начинается строительство станций технического обслуживания: «Москвичей» – на Минском шоссе и «Жигулей» на Варшавском.
Проектирование зданий поручено уже известному в то время Леониду Николаевичу Павлову. Так как здания подобного функционала были для СССР в новинку, партийное руководство отправило Павлова в уникальную, для того времени, командировку в страны Западной Европы, где тот набирался мудрости у заграничных коллег. Здание СТО на Варшавском шоссе вышло действительно весьма оригинальным и получило в народе такие прозвища как «треугольник» или, чаще, «утюг». Оно представляет собой прямоугольную блочную конструкцию с надстройкой в виде треугольника по центру. Треугольная часть здания выполняла функцию демонстрационного зала и была полностью остеклена, благодаря чему создавалось впечатление, что легкая надстройка будто парит над бетонным стилобатом.
Внутри здание простроено исключительно функционально. На первом и цокольном этажах располагались ремонтные мастерские. Отдельного упоминания заслуживает запредельно эстетичный многоярусный спиральный пандус.
Но веяния автомобильной моды меняются, с уходом эпохи Советов отечественный автопром уступил место заграничному. Само здание СТО, без привязки к производителю еще долго могло бы служить современным автолюбителям. Но суровая реновация не терпит малоэтажности, и над СТО на Варшавке, как и над другими шедеврами из нашей подборки, уже завис дамоклов меч сноса, и уже копошится у подножия гиганта строительная техника. И все же надежда есть: по непроверенным данным здание было продано, и новый владелец планирует обойтись реконструкцией.
Что нужно знать:
Авторству Павлова также принадлежат проекты трех станций московского метрополитена: Нагатинской, Добрынинской и Серпуховской.
Здание СТО охраняется.
Центр испытаний и управления космическими средствами со спутниковыми тарелками,
г. Краснознаменск
Что такое:
Краснознаменск – закрытый военный городок в Московской области. Здесь в однотипных панельных домах расквартированы семьи сотрудников главного испытательного космического центра имени Г. С. Титова. Главного, в смысле, военного, главный по гражданке – ЦУПв Королеве. Он занимается пилотированием орбитальных комплексов.
История поселения уходит корнями в годы Великой Отечественной войны, когда здесь, в глухих подмосковных лесах на минском направлении была установлена маячно-пеленгаторная база для координации полетов авиации. По окончании войны оборудование и обслуживающий персонал оставили – это и послужило началом к основанию города. Появились первые дома, детский сад, школа. По установленному правилу на картах поселок не значился.
Сейчас Краснознаменск вполне соответствует своему названию в контексте образцовой показательности типовой ландшафтной и градостроительной архитектуры на постсоветском пространстве. Ввиду небольшой удаленности от столицы, город часто посещает высшее руководство и поэтому он всегда до блеска начищен, весело пестрит разноцветными домами, бутафорными ракетами детских площадок и греет душу и тело гостей и жителей газонами с инновационной системой подогрева.
Но стоит чуть удалиться от центральных улиц, а еще лучше – выйти на окраину, и в бескрайних подмосковных лесах вы найдете много интересного.
Например, заброшенный центр испытаний и управления космическими средствами с огромными спутниковыми тарелками. Сохранилось много разнообразного оборудования, пульты управления, прикоснувшись к которым можно почувствовать себя героем «Звездных войн» или «Соляриса» Тарковского. В некоторых корпусах были организованы военные общежития, о чем говорят оставленные личные вещи и детские игрушки.
Заброшенные здания интересны своей историей, эволюцией назначения: сегодня здесь запускают спутники, а завтра варят супы и детские каши. Но неизменно приходит день, после которого отсчет времени прекращается и наступает вечность.
Что нужно знать:
Город закрытый, со стратегическими объектами, военные и полицейские патрули здесь – обычное дело. Лучше им, естественно, не попадаться.
Если рискнете заночевать в местной гостинице «Подснежник», будьте готовы сообщить цель визита, желательно убедительную.
Множество других интересных заброшек можно найти в сообществе проекта «Луч Инквизиции» «ВКонтакте».
