Пробуждение под крики петухов в центре огромного мегаполиса, мото-хаос на дорогах, вонючие забегаловки, непроходимые тротуары, буддистские флаги рядом с красными знамёнами социализма над головой, зеленые змеи какие-то под ногами… Всё это удивительным образом уживается вместе в городах Вьетнама, вызывая смешанные чувства и неподдельных интерес вновь сюда прибывших. В том числе и одного из наших редакторов, который проехавшись через большую часть страны, делится своими наблюдениями и ощущениями от увиденного.
Вьетнамцы: привычки и обычаи
Личное пространство
Такое впечатление, что это понятие здесь отсутствует. Те, вещи, которые у нас не принято выносить на всеобщее обозрение, во Вьетнаме делаются прямо на тротуаре – благо погода позволяет (среднегодовая температура тут градусов 25 тепла, а минимальная почти не опускается ниже +15 °С). Посреди улицы на заляпанном асфальте готовится еда, моется посуда, колется лед для напитков, ремонтируются мотоциклы, собирается мебель, жгутся костры и мангалы.
Даже, казалось бы, такое интимное занятие, как удаление вшей из волос (кстати, будничная тут вещь) происходит в самых людных местах: рассядутся барышни у главных городских достопримечательностей или на морском променаде и давай копошиться в голове соседки.
Справить посреди дня малую нужду (проще говоря, отлить) где попало (скажем, на лужайке перед императорской крепостью) – для вьетнамских мужиков абсолютно обычное дело.
При этом, несмотря на некоторую пофигистичность в отношении гигиены, у вьетнамцев есть железобетонная привычка снимать обувь (и оставлять ее за дверью) при входе в дом, тем более – в храмы, и даже в некоторые магазины.
А еще вьетнамцы любят активно проводить время в парках: и стар и млад собираются здесь, чтобы потанцевать, позаниматься фитнесом, аэробикой или, например, отрепетировать выступление к вьетнамскому новому году Тэт.
Вьетнамцы вообще весьма непосредственны. Помимо того, что они привыкли всё делать на виду, здесь, например, любят от души, в голос посмеяться над тобой практически в лицо, не сдерживаясь и не прячась за спину, как это делается у нас. Показывать пальцем – тоже нормально. В этом отношении, гости с запада в некоторых местах тут до сих пор вызывают интерес (особенно, если ты долговязый светловолосый европеец). Ну, а, скажем, белокурому ребёнку и подавно обеспечены многочисленные фотосессии, трепание за волосы, за щёки и мелкие подарочки.
Питание и внешний вид
Вьетнамцы любят поесть и поспать (где угодно), особенно на работе в обеденный перерыв, который здесь происходит в районе полудня.
Ау! Продавцы магазина куда-то пропали? А, вон они в закутке сувенирной лавки дружно поглощают супец «фо» из внушительных мисок. Отключиться на раскладушке между столиками в забегаловке для местных – тоже стандартная практика.
При этом встают вьетнамцы рано – в прямом смысле слова, на заре с петухами (кстати, их вопли раздаются не только в мелких городках, но даже в центре Ханоя). В школах и университетах занятия начинаются уже в 7 утра – под бой барабана, который здесь вместо звонка, школьники в форме и пионерских галстуках идут на уроки.
Вьетнамцы едят палочками (хотя недостатка вилок и ножей здесь тоже нет), сидя на микроскопических пластиковых табуреточках. Оно и понятно, место тут приходится экономить – в уличных вьетнамских харчевнях часто приходится ютиться на пятачке в пару квадратных метров между прилавком, кухней, туалетом, запчастями, разложенными на асфальте, торговцами петушиными лапами и смрадом мото-потока, проплывающим на расстоянии вытянутой руки.
Едальни для местных обычно распространяют какие-то невероятные букеты запахов, некоторые из которых с непривычки довольно быстро и решительно вызывают рвотный рефлекс. Вот и ходишь гадаешь, то ли это был рыбный соус «ныок мам», то ли канализацию прорвало, то ли и то и другое.
По утрам вьетнамцы любят попить кофе (Вьетнам, к слову, один из мировых лидеров по его экспорту, да и вообще кофе тут классный). Или мерзковатого соленого чая. Обычно со льдом. Часто церемония сопровождается раскуриванием бамбуковой трубки с вьетнамским табаком «тук лао».
Вообще, Вьетнам известен производством особого кофейного сорта копи-лювак, зерна которого отбираются из экскрементов зверьков мусангов (пальмовой куницы), но стоимость этого напитка запредельна, поэтому для простых смертных он не доступен. Ну, а его уличные вариации за 10$ – это просто всевозможные имитации и подделки.
Многие вьетнамки имеют привычку повсюду носить маски от пыли, практически не снимая их (а заодно укутаться с ног до головы в 30-градусную жару). И если при езде на байке в этом есть своя необходимость (стоя в пробке посреди Ханоя задыхаешься от выхлопов и пылюги), то зачем они в общественном транспорте, в магазине и даже в кафе, понять сложно. Говорят, это повелось из-за культа белой кожи и нежелания загореть на солнце.
И да, те самые азиатские шляпы-конусы (как у Рейдена из Mortal Combat) «нонла» местные жители действительно носят – причём обычно женщины. Помимо продавщиц барахла и фруктов для «туриков», их традиционно надевают собирательницы на рисовых полях. На мужчинах шляпы из пальмовых листьев встречаются заметно реже, да и форма у них чуть-чуть другая – что-то типа патефончика или цветка-колокольчика.
Вера и традиции
С верой во Вьетнаме всё сложно. По версии правящей социалистической партии 80% населения – атеисты, а наиболее популярная религия среди оставшейся пятой части населения – буддизм. Действительно, храмовых сооружений с пагодами здесь хватает, а буддистские флаги часто соседствуют со знаменами с серпом и молотом. Встречаются и католические храмы – наследие колонизаторов-французов.
При этом, говорят, что на самом-то деле среди различных религиозных течений в народе наиболее популярны местные культы предков и богини-матери даомау, к которым склоняется, якобы, около половины населения. Сжигание чего-либо на тротуаре перед домом (или рабочим местом) и подношение всевозможных даров, которые повсеместно встречаются во Вьетнаме, во многом связаны и с этими культами.
Еще вьетнамцы активно жгут костры перед новым годом Тэт – на удачу и богатство сжигаются бумажные «деньги», машины, домики и прочие блага. На улицах выставляются столы с дарами, а на алтари преподносятся лучшие фрукты. Как и у китайцев, во Вьетнаме празднуют новый год по Лунному календарю в первых числах февраля.
Вместо ёлок здесь используют фруктовые деревья – плодоносящие кумкваты или цветущие персики. Украшения и упаковки для подарков – почти всегда красных, желтых и золотых цветов. Ну а праздничный «торт» по-вьетнамски («баньтюнг») представляет собой рисовый рулет, завернутый в банановые листья и набитый свининой и бобами.
Вьетнам: городская среда и транспорт
На улицах Вьетнама
Вьетнамские города – не для пешеходов. С тротуарами тут беда: то их толком и нету, то они заставлены чем попало: мотобайками, табуретками общепита, тележками с фруктами, мангалами и прочей ерундой. Как с этим справляются местные? Вьетнамцы просто не ходят пешком. Совсем. На двухколесном друге-мотобайке они заезжают на работу, в кафе, в парикмахерскую… и даже домой на пятый этаж (по пандусу).
Практически единственные пешеходы, которых ты встретишь, – это туристы, работники коммунальных служб (дворники, проще говоря) и торговцы барахлом на пляжах (да и те приехали сюда на двухколесном транспорте).
К слову, широкие лестницы, по которым могут заехать мотоциклы, в домах встречаются крайне редко. Такие есть, например, в старых массивных постройках во французском (туристическом) квартале Ханоя. В основном же вьетнамская застройка – это 4-5 этажные одноподъездные узкие домишки, построенные вплотную друг к другу.
Тут на лестницах уже особо не развернешься, и поднимать хоть что-то габаритное здесь жутко не удобно. Вероятно, поэтому для подъёма сумок и грузов на верхние этажи вьетнамцы частенько используют механизированную систему блоков (гениально же!).
На автодорогах Вьетнама
На дорогах Вьетнама бал правят мотоциклы, скутеры и мотобайки, которые заполняют собой до 90% траффика автотрасс. Тук-туки здесь почти не развиты и используются в основном для перевозки грузов, а велорикши – сугубо туристический прикол. На великах обычно ездят либо бедные торговцы, либо туристы.
Мото-транспорт способен заменить вьетнамцам и такси, и семейное авто, и грузовик, и кровать, и вагончик уличной еды. Стоит ли говорить, о том, что за спиной водителя перевозится всё что угодно (от домашних животных до крупной мебели).
Говорят, что во Вьетнаме никто не соблюдает правила дорожного движения. Это не совсем так – если приглядеться, пару правил всё-таки чтут. Первое – кто раньше всех успел посигналить, тот и мчит первым. Второе – иерархия на дорогах: сигналы мотоциклов разгоняют пешеходов, мотоциклы шугаются гудящих автомобилей и уж абсолютно всех на своём пути распугивают ошалелые ревущие автобусы.
На светофорах, понятное дело, почти никто не останавливается (исключение – туристические зоны, и то далеко не всегда), поэтому остаётся лишь привыкать сливаться с потоком двухколёсного транспорта (который обычно ловко тебя объезжает) и вовремя шарахаться от автомобилей.
Самый трэшовый трафик – за пределами турзон мегаполисов – Ханоя и Хошимина. А в час пик тут и вовсе происходит «восстание машин»: волна мотобайков медленно заполняет собой абсолютно всё доступное (и недоступное) пространство, сопровождая процесс сопутствующим нескончаемым рёвом моторов и стрёмным облаком газов и пыли.
Железные дороги Вьетнама
Вьетнамская железнодорожная инфраструктура весьма компактна. По сути, железнодорожная система страны – это путь между Ханоем и Хошимином, плюс пару ответвлений. Небольшие (по нашим меркам) городские вокзалы обычно имеют лишь парочку платформ с двумя-тремя путями. Одиночные колеи зачастую пронизывают города по узенькому коридорчику между зданиями (все, наверно, видели фото поездов из Ханоя?), а за их пределами теряются где-то в джунглях, так что пальмовые листья лезут в окна вагона.
Сами вагоны напоминают советские, но отличаются габаритами: узенькие коридоры, тесные купе, среди которых попадаются четырех- и шестиместные. Есть и сидячие вагончики. До прибытия пассажиры, как правило, толпятся в зале ожидания вокзала (а не на перроне). Двери выхода на платформу обычно закрыты и открываются лишь за пару минут до прибытия поезда.
Ну а потом состав увозит тебя из города куда-то в сторону бесчисленных рисовых полей, влажных тропических лесов, плоскогорий, за которыми раскинулись морские бухты с торчащими из воды скалами, дремучие болота речных дельт и мангровые леса – но это, пожалуй, тема для другой статьи.
Понравился этот материал? У нас на “Пассажире” есть еще много интересного! Лучшие статьи за 2018-ый год можешь посмотреть здесь, а чтобы следить за новыми публикациями, подпшись на сообщества журнала “В контакте” и Facebook, листай нашу страничку в Instagram или смотри канал в Telegram.
